АвтоВАЗ пустят на металлолом

Автор: | 2021-08-25
АвтоВАЗ пустят на металлолом

АвтоВАЗ пустят на металлолом

АвтоВАЗ пустят на металлолом

Народ еще будет мечтать о доступных «шестерках» и «девятках», а автоэлектроники нет и не будет.

Новость о том, что тольяттинский автозавод не будет работать с 23 августа, для знающей публики не оказалась шокирующей. Уже стало нормой отправлять рабочих по домам. В заявлении компании в духе плохой традиции говорится«Из-за продолжающейся нехватки поставок электронных компонентов Bosch все три линии по производству автомобилей завода в Тольятти будут остановлены на протяжении всей недели».

Напомним, о проблемах с запчастями и о вынужденных простоях производства из-за их отсутствия начали сообщать с конца апреля. Правда, тогда ситуация не казалась такой драматической. Но эксперты предрекали большие сложности уже летом из-за критической зависимости АвтоВАЗа от импорта комплектующих, прежде всего чипов. Заговорили даже о провале программы локализации, поскольку ответственные чиновники и капитаны бизнеса сконцентрировались на мелочевке – вроде выпуска шин и бамперов.

В начале июня опять из-за нехватки микроэлектронных компонентов марки Bosch ситуация резко ухудшилась, что в первой декаде привело сразу к трем остановкам производства. Но Денис Мантуров, глава Минпромторга, заверил, что ущерба для национального автозавода не будет. Денис Валентинович, напомним, сказал следующее: «АвтоВАЗ воспользовался в том числе остановкой и не будет останавливаться летом для профилактических работ».

Но 23 июня опять прекратили производство автомобилей Granta. Ущерба, похоже, и впрямь пока удается избежать или во всяком случае нивелировать его. Как пояснил аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов, «…на текущем рынке у АвтоВАЗа есть все возможности компенсировать потери за счет покупателей». И в самом деле, дилеры к этому времени уже четыре раза переписывали ценники на народную машину.

16 августа стало ясно, что проблема с нехваткой запчастей никуда не делась. Напротив, она усугубилась. Впрочем, ведомство Мантурова отписалось в традиционном формате «все хорошо, прекрасная маркиза». Короче, ТАСС был уполномочен заявить«Минпромторг работает над устранением проблем с поставками электроники на АвтоВАЗ».

Немецкие эксперты, между тем, предполагают, что нехватка автоэлектроники продолжится еще долго, если вообще решится. Во всяком случае к доковидному изобилию и ценам мир точно не вернется. «Эта тема будет занимать нас, как минимум, до следующего года», – утверждает Маркус Кляйнфельд из консалтинговой компании Alixpartners. А вот гендиректор Infineon Рейнхард Плосс считает, что проблемы перекинутся и на последующую перспективу.

Оказывается, сейчас идет тотальная цифровизация, тогда как заводы-чипмейкеры, по заверениям их топ-менеджеров, сталкиваются с нехваткой сырья для изготовления электроники. По данным Gartner, исследователей рынка полупроводников, ряд позиций (веществ), необходимых для производства чипов, резко оскудел и даже невосполним.

Короче, конфетно-букетный период в глобальной рыночной экономике заканчивается в точном соответствии с игрой в монополию. Просто пандемия ускорила этот процесс. Недаром в ФРГ уже сформирован специализированный «Фонд будущего» («Zukunft Fonds»). Тамошним правительством уже объявлено, что как минимум один миллиард евро будет потрачен до 2024 года на решение самых острых задач немецкой автомобильной промышленности.

«Мы хотим, чтобы мобильность будущего оставалась под знаком «сделано в Германии», – приводит издание Deutsche Tageszeitung слова федерального министра экономики Петера Альтмайера. По его словам, речь идет не только о сохранении рабочих мест, но и повышении добавочной стоимости выпускаемых немецких автомобилей, которая сильно пострадала от дефицита чипов. К слову, только расходы на доставку автоэлектроники от зарубежных чипмейкеров составят в этом году для компаний ФРГ почти $ 300 млн.

А тут какой-то АвтоВАЗ (на фоне германских автогигантов) вместе с московскими топ-чиновниками пытается «разжиться», как на барахолке, автоэлектроникой. По-другому нельзя истолковать заявление ТАСС: «Минпромторг работает над устранением проблем с поставками электроники». А их нет, и не факт, что будут.

Слабо верится, что немцы, выпускающие электронные компоненты Bosch, будут работать себе в убыток ради дешевых русских машин. Конечно, что-то будет перепадать, но точно не в тех масштабах, которые нужны для ритмичной работы тольяттинского автозавода. Хотелось бы ошибиться, то факты упрямая вещь.

Чем быстрее это в Москве поймут, тем меньше будет ущерб для страны. В противном случае наша мобильность будет иметь знак «сделано в Германии» и станет уделом только богатых людей.

Поэтому не таким уж и фантастическим кажется прогноз, что АвтоВАЗ придется закрыть и отправить на металлолом. Ведь корпоративный отпуск не может длиться годами. Вот тогда-то и вспомнит наш народ добрым словом советские «шестерки» и «девятки», чей выпуск не зависел от импорта, но был угроблен глупыми решениями.

Впрочем, министру Мантурову с годовым доходом в 740 млн рублей это будет до лампочки.

Источник.

Капитан ОчевидностьВсе до чего дотягиваются губительные руки капитализма приходит в запустение и гибнет. Единственное, что капиталисты умеют делать на отлично: это грабить, убивать и уничтожать. Капитализм – убивает.



Просмотров: 436

Интересный материал:  Вакцина от covid. Нас считают за скотов

АвтоВАЗ пустят на металлолом: 9 комментариев

  1. venceremos

    “АвтоВАЗ пустят на металлолом

    АвтоВАЗ пустят на металлолом

    Поэтому не таким уж и фантастическим кажется прогноз, что АвтоВАЗ придется закрыть и отправить на металлолом.”

    Мы уже отлично знаем, что кпрф – это типично буржуазная парламентская карманная партия правящего класса.
    Отсюда, вполне логично, что и писаки капиталистической-партии-рф используют типичные буржуазные приемы подачи информации.
    Напугать!
    Раздуть!!
    Про кри чать !!!

    Как сказал бы господин Кличко, удивляет не это. Не только лишь все это.
    Удивляет другое.
    Смотрим раздел о редакции данного сайта.
    “О редакции “Искра ДНР”
    Мы — группа борцов за идеалы коммунистического строительства. Наши цели и программы совпадают с целями и программой большевиков Ленинцев-Сталинцев. Мы стоим на Марксистско-Ленинско-Сталинской позиции и полагаем…”

    С каких это пор борцы за коммунистические идеалы стали допускать буржуазные методы информирования трудящихся?
    Где в данной статье и особенно в комментах админа – позиция МЭЛС?
    Ни там, ни там – ни слова о капиталистических кризисах перепроизводства. Которые – следствие – чего?
    И причины – чего?

    Зато – громкая кричалка в заголовке.
    Которая, как положено буржуазным врунам, в самом конце, оказывается лишь – скромным прогнозом.
    Причем, чтобы что-то назвать “прогнозом”, это что-то обосновывают показом реальных экономических процессов, пусть и скрытых большинству обывателей. Но это же в научных прогнозах, да. А какое отношение имеет к науке оппортунистическая кпрф и данный сайт, перепечатывающий все бабкины слухи без серьезного политэкономического анализа и критики?
    Где этот показ? Исследования взаимозависимостей и взамосвязей: владельцев Альянса Рено-Автоваз, Чемезова, правительства РФии, и т.п. и т.д.

    И да, о том, что Автоваз вот-вот закроют – я слышу уже с 90-х.

    1. kep Автор записи

      Вам правда, в каждом материале нужен букварь по марксизму? Думается, что мы – большевики, не должны уподобляться сектантам, которые в каждую тему суют нечто вроде “Не хотите поговорить о боге?”. Убожество такого подхода – очевидно.
      Вывод и позиция редакции выведена в конце статьи в виде комментария КЭП.
      Если интересно, о на сайте есть раздел “ТЕОРИЯ”. В нем материал объясняющий сто и почему происходит с научной точки зрения. Заходите, читайте, понимайте. Будут вопросы – пишите. Пока вместо формулы “недоволен – критикуй, а критикуешь – предлагай” видно лишь недовольное бурчание, схожее с мещанским “все сволочи”.
      И да, наш сайт к КПРФ отношения не имеет и неоднократно критиковал эту партию за отклонение от марксизма. Но это не означает, что материал с их ресурсов недостоверен и не следует распространять.
      По поводу Автоваза – он и так уже в простое большее время, чем работает. А как самостоятельное целое фактически ликвидирован с 90-х годов. Как говорил в свое время Менделеев: “технология может быть только отечественная”, имея в виду, что технологические процессы подразумевают множество взаимоувязанных производств. Что не так с Автовазом с этой стороны, очевидно каждому.
      Так что, господин недовольный, не в дырочку. 😉

      1. venceremos

        Балин. Да что ж такое то.

        “По поводу Автоваза – он и так уже в простое большее время, чем работает. А как самостоятельное целое фактически ликвидирован с 90-х годов. Как говорил в свое время Менделеев: “технология может быть только отечественная”, имея в виду, что технологические процессы подразумевают множество взаимоувязанных производств. Что не так с Автовазом с этой стороны, очевидно каждому.
        Так что, господин недовольный, не в дырочку. 😉”

        Вот 3 предложения. И по каждому вопросы о точности данных.
        Но уже полночь, почти.
        Ладно. Коротко.
        1. Докладываю товарищам из далекого, но не чужого, Донецка: простои конвейеров, примерно, %10-15, за год. Это соответствует вашей оценке: ” он и так уже в простое большее время, чем работает. “?
        – Нет.
        2. “А как самостоятельное целое фактически ликвидирован с 90-х годов. ”
        – Докладываю. Реорганизация из единого ОАО в отдельные бизнес-единицы началась после 2002-3 годов. Это соответствует вашей оценке?
        – Нет.
        3. “технология может быть только отечественная”, имея в виду, что технологические процессы подразумевают множество взаимоувязанных производств.”
        – Товарищ. Я Вам, шёпотом, сообщаю: Вас кто-то ввел в заблуждение. И запутал Вас с терминах “технология” и “производство”.
        Технологии, как способы получения продукции, уже лет 200, наверно, как межнациональные.
        Потому как они основаны на химии, физике, математике. Которые сами – разрабатываются учеными всех стран.
        А вот производство, да. Крайне желательно иметь полный цикл в своей стране. Чтобы не зависеть от “партнеров”.
        4. ” Что не так с Автовазом с этой стороны, очевидно каждому.” – Еще раз повторяю. Нет ничего уникального, что бы происходило именно с Автовазом. Есть буржуазный грабеж того, что по бандитски поделили, после окончания буржуазной контреволюции 1953-1993 гг.
        Этот грабительский процесс шел или идет со всеми заводами бывшего СССР. АЗЛК. УАЗ. Автоваз. Любой химический или нефтяной комплекс. Хлебо- мясо- …. заводы любого постсоветского города.

        Ну вот как так, админушко?
        А?
        4 утверждения – и везде косячок?
        Ай-ай-ай.

        Все. Я спать.
        Давай.

  2. venceremos

    Ну, что ж ты, админ? Слабо аргументированно ответить, так включаем админ-ресурс? 😉 Удалить неудобный коммент – это же так по-коммунистически? Ты же не слыхал о коммунистической критике и самокритике? )
    Ну так напиши мне хотя бы на електропочту, как отписаться от твоего сайта, чтобы мой браузер не напоминал мне больше от тебе.

  3. venceremos

    Хм. Странный движок у вашего сайта. Заходишь на страницу со статьей- и ни 1 коммента. То есть: “комментариев 0”.
    Думая, что мой коммент удалили – пишу еще один.
    И, надо же – после этого – появляются все 3.
    Хм…

    1. kep Автор записи

      Есть такая технология, называется кэш Вашего бровзера. 😉

  4. venceremos

    Ладно. Раз ты – не слабак, и осиляешь неудобные комменты, давай поговорим. Начальное уважение к себе ты уже заслужил )
    Итак, по теме.
    1. “Вам правда, в каждом материале нужен букварь по марксизму?” – В принципе, да, не помешало бы. Собственно, повторение – мать учения.
    Хотя, на вашем сайте, наверно, уместнее было бы после перепечатки статьи оппортунистов, в комменте админа, отделить мух от котлет.

    ” Убожество такого подхода – очевидно.” – РП не считает такой подход убожеским.
    Они, вон, не стесняются в каждой статье все разжевывать с точки зрения диамата, истмата и политэкономии.

    Может, поэтому у них и просмотров в 100 раз больше? 😉

    Сама статья омских оппортунистов – слеплена на коленках. Просто взяли 5 новостей. Прошли по вершкам, не углубляясь ни в диалектический анализ происходящего, ни вдаваясь в историю завода.
    Абсолютно дилетантская статья.

    “Новость о том, что тольяттинский автозавод не будет работать с 23 августа, для знающей публики не оказалась шокирующей.”
    – Держу в курсе: Для действительно знающей публике вообще не новость, что Автоваз периодически останавливается. Он останавливался зимой, он останавливался осенью, он останавливался прошлым летом. Останавливался в марте – апреле. Он останавливался при Море, при Каракатзанисе, при Андерссоне, Артякове, Алешине и даже Комарове.
    Эта остановка – одна из десятков или сотен остановок.

    Просто гражданам из омской кпрф не знакома специфика конвеерного производства.
    Если конвеер не обеспечен важной сборочной единицей – выпуск готового автомобиля не возможен впринципе.
    Поэтому, если не поставят из Димитровграда бензонасос, или выключатели зажигания из Калуги, бригады сборочно-кузовного производства просто сядут на лавки и остановят конвеер.

    Так что вот этот опус: “АвтоВАЗ пустят на металлолом” – это чистая сибирская сова на тольяттинский глобус 😉
    Еще раз повторяю, для “знающей” омской мелко-буржазной публики – я слышу о “вот уже ща через месяц завод закроют” – уже почти 30 лет %)

    Далее. Вот это вот: “Чем быстрее это в Москве поймут, тем меньше будет ущерб для страны” – напрашивается вопрос, о ком так беспокоятся граждане омские как-бы-коммунисты? И на какой они позиции стоят, на стороне какого класса?
    Они там вообще в курсе, что у нас тут кап.строй?
    А капиталист не имеет отечества, кроме своего кармана. Да буржуазным чиновникам Москвы плевать с высокой колокольни, как на Тольятии, так и на его заводы. Как и на остальные города и заводы РФии.
    Московских буржуев заботит лишь 1. Чтобы эти работники Автоваза не остались без куска хлеба. Ибо это выведет их на улицы на раз-два. Москвичи давно получили свои отступные, уже при продаже автозавода французам. Им наплевать как на сами автомобили – “нашу мобильность”, так и на “ущерб для страны” или ее пользу.
    Омским оппортунистам, видимо, не знаком основной закон капиталиста.

    Одним словом, статеечка – так себе. Не весомее сплетен бабушек у подьезда.

    И, да, коммент админа, к сожалению – не внушает…
    “Все до чего дотягиваются губительные руки капитализма приходит в запустение и гибнет. Единственное, что капиталисты умеют делать на отлично: это грабить, убивать и уничтожать. Капитализм – убивает.”
    Общие слова.
    Ни аргументов, ни анализа.

    Без обид, админ.
    Ты наверно, хороший человек.
    И наверно, хочешь, чтобы все больше людей поняли бы суть коммунизма.
    Но, с такими статьями… И с такими комментами…
    Вот, не был я у вас тут полгода. И, походу еще полгода не будет тянуть заходить, хотя браузер и пиликает почти каждый день о ваших новостях.
    Пойду лучше на РП.
    Или Островитянова еще страничку законспектирую.
    Успехов.

    1. kep Автор записи

      Прекрасно. Если пойдете на РП – тоже толк будет. Каждая капля точит камень. Народ на РП, несмотря на ряд своих узостей и заблуждений, весьма толково, хотя и непомерно длинно пишут. Это и плюс им и минус: разжевывать теорию нужно системно, а не походя и не после каждого события. Странно ведь, каждый раз желая получить информацию о текущих событиях, встречаться с развернутой трактовкой основ изложенных МЭЛС. Марксизм, как и все науки, следует изучать программно. Неуместно в каждой статье делать длинные отступления с теоретическим разжевыванием. Вот возьмите, например, любую статью Ленина. Он не разжевывает то, что не связано с данной, затронутой в статье, темой. Не пытается каждый раз переобъяснить всю теорию, а берет и освещает злободневные события. То, что например, царизм или, например, капитализм – это зло, ясно и раскрыто в других работах, а вот как, скажем, организовывать рабочее движение в нынешнее время – это тема статьи.
      Учиться то надо, но не нужно превращать учебу в нудную проповедь с множеством неуместных разжевываний и повторений уже и так понятного. Тем более, не нужно смешивать событийную, новостную ленту и лекцию по общей теории каптализма.
      Товарищам из РП – коммунистический привет. Но вот диалога с ними как-то не получилось: в отличие от нашей редакции они не все комментарии сохраняют на странице. Мои, например, не только дискуссии с администрацией их сайта не вызвали, но даже не были опубликованы. А вот что, на наш взгляд – мой и моих товарищей, наиважнейшее – это партийная дискуссия. Но нет…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.